Tesla планує згорнути виробництво Model S і X: Маск переорієнтовує завод на випуск роботів Optimus

Фото: foxbusiness.com

Tesla планує згорнути виробництво своїх флагманських електромобілів Model S і Model X та переобладнати завод у Фрімонті (Каліфорнія) під випуск гуманоїдних роботів Optimus. Про це генеральний директор компанії Ілон Маск заявив під час конференц-дзвінка з інвесторами. Рішення ухвалене на тлі першого в історії Tesla річного зниження виручки

---

"Настав час фактично завершити програми Model S і X", — заявив Маск. За його словами, виробництво повнорозмірного седана Model S і кросовера Model X планують зупинити вже в наступному кварталі. Потужності заводу, де раніше випускали ці моделі, буде переналаштовано для виробництва роботів Optimus.

Optimus — двоногий гуманоїдний робот Tesla, який у перспективі зможе виконувати широкий спектр завдань: від роботи на виробничих лініях до допомоги в побуті та догляду. Уже цього кварталу компанія планує представити третє покоління Optimus, спеціально розроблене для масового виробництва.

За словами Маска, нова лінія у Фрімонті потенційно зможе випускати до 1 млн роботів на рік. Водночас він визнав, що для цього Tesla доведеться створити унікальну систему постачання компонентів, якої наразі не існує в автомобільній індустрії.

Розворот у бік робототехніки відбувається на фоні погіршення фінансових показників. Загальна виручка Tesla у 2025 році скоротилася на 3%, а прибуток компанії в четвертому кварталі впав на 61%. Згідно з пресрелізом, квартальна виручка склала $24,9 млрд проти $25,7 млрд роком раніше.

Чистий прибуток зменшився до $840 млн ($0,24 на акцію) порівняно з $2,13 млрд ($0,6 на акцію) за аналогічний період попереднього року. Скоригований прибуток знизився на 17% — до $0,5 на акцію, що все ж перевищило середні очікування аналітиків ($0,45 на акцію при виручці $24,7 млрд).

Автомобільний сегмент залишається під тиском: його виручка впала на 11%, до $17,7 млрд. Водночас напрям генерації та зберігання електроенергії продемонстрував зростання на 25%, до $3,8 млрд. Вільний грошовий потік скоротився до $1,42 млрд, а поставки електромобілів у четвертому кварталі зменшилися на 16%, виробництво — на 5%.

Попри слабку динаміку фінрезультатів, інвестори позитивно відреагували на заяви Маска про стратегічний зсув. Акції Tesla зросли на 1,9% на додаткових торгах 29 січня. За останні 12 місяців папери компанії подорожчали на 7,8%.

Model S і Model X – найстаріші автомобілі Tesla після оригінального Roadster. Седан продавали з 2012 року, а позашляховик – з 2015-го. Попри історичне значення, попит на них сильно впав: минулого року близько 97% поставок компанії припало на доступніші Model 3 і Model Y – понад 1,5 млн автомобілів. Зараз ціни на американському ринку стартують від $95 000 за Model S і від $100 000 за Model X. При цьому CNN пише, що в цілому на продажі Tesla відмова від Model S і Model X навряд чи вплине на частку таких автомобілів сукупно припадає близько 3% продажів.

11 квітня Tesla припинила приймання замовлень на Model S і Model X у Китаї – ці моделі, які імпортуються зі США, зникли з сайту компанії та її додатку WeChat.

У листопаді акціонери Tesla схвалили безпрецедентний план винагороди для генерального директора компанії Ілона Маска – найбільший в історії корпоративного управління, який передбачає винагороду в розмірі до $1 трлн за десять років. Під час заходу Маск пообіцяв, що вже у квітні розпочнеться виробництво безпілотного таксі Cybercab, а також презентують нове покоління спорткара Roadster. Він додав, що компанія планує створити «величезний завод із виробництва ШI-чипів» і може співпрацювати з Intel.

Пакет винагороди пов’язаний із досягненням низки амбітних цілей, таких як виробництво 20 млн електромобілів; запуск 1 млн роботаксі; продаж 1 млн роботів-гуманоїдів; здобуття до $400 млрд базового прибутку. Щоб отримати повну суму, ринкова капіталізація Tesla має зрости з нинішніх $1,5 трлн до $8,5 трлн.

У січні китайська BYD випередила Tesla та стала найбільшим у світі виробником електромобілів.

Крім того, політична активність Ілона Маска відштовхнула частину клієнтів: у різних країнах проходили протести біля дилерських центрів Tesla.