Новий тиждень розпочався з нафтою по $105 за барель: Ормузька протока все ще закрита

Фото: Freepik

Новий тиждень на світових нафтових ринках розпочався з ціни близько $105 за барель для еталонної марки "Brent". Американська марка "West Texas Intermediate" торгувалася поблизу $99 станом на ранок. За останні два тижні ф'ючерси на нафту зросли більш ніж на 40% на тлі війни на Близькому Сході та перебоїв із постачанням, пише Liga.net з посиланням на Bloomberg

---

Високі ціни грають на руку державі-агресору, бюджет якої значною мірою залежить від нафтових доходів. За словами президента Володимира Зеленського, росія мала на 2026 рік прогнозований дефіцит $100 млрд, але за останні 14–15 днів заробила приблизно $10 млрд завдяки зростанню цін на нафту.

Країни-члени "Міжнародного енергетичного агентства" готуються почати вивільнення нафти зі стратегічних резервів. Рішення про термінову інтервенцію було оголошено 11 березня: на ринок планують спрямувати загалом 400 млн барелів, щоб пом’якшити ціновий шок.

Держави вже подали свої плани реалізації. Запаси країн Азії та Океанії почнуть надходити на ринок негайно, тоді як постачання з Америки та Європи очікується наприкінці березня.

Станом на 15 березня підтверджені обсяги становлять:

→ 271,7 млн барелів сирої нафти;
→ 116,6 млн барелів нафтопродуктів;
→ 23,6 млн барелів інших запасів.

Найбільшу частку забезпечують країни Америки – понад 170 млн барелів державних резервів. Країни Азії та Океанії нададуть понад 100 млн барелів сукупно державних і галузевих запасів, тоді як Європа – понад 100 млн барелів, переважно з обов’язкових запасів, що зберігаються компаніями.

Це шостий випадок в історії "Міжнародного енергетичного агентства", коли країни-учасниці проводять спільну екстрену інтервенцію на нафтовому ринку. Агентство було створене у 1974 році, а попередні подібні дії відбувалися у 1991, 2005, 2011 роках і двічі у 2022 році.

У "Міжнародному енергетичному агентстві" наголошують, що нинішня війна спричинила найбільший збій у постачанні нафти в історії світового ринку. Ключовим фактором стабілізації залишається відновлення регулярного судноплавства через "Ормузьку протоку", а також забезпечення страхування та фізичного захисту суден, які проходять цією протокою.